Gare d’Austerlitz
Paris, France
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Architectes :
WILMOTTE & ASSOCIES ARCHITECTES
Architecte coordinateur : DIETMAR FEICHTINGER (mandataire du groupement : AZC + Inspace + TVK + Henke & Schreieck)
AREP
Paysagiste : OLM / Bas Smets
Éclairagiste : Franck Franjou / L’Observatoire International
BET Structure et Façades : Bollinger & Grohmann
BET Façades : VS-A
BET Structure : AEDIS
BET Fluides : SERTED
Économiste : AE75
VRD : CL Infra
BET Désamiantage : Alea Contrôle
BIM : DATASHAPES
Commerces Gare : 9 710 m²
Centre commercial : 16 140 m²
2027
Restauration et aménagement de la Gare d’Austerlitz, création d’un centre commercial face à la Gare d’Austerlitz, aménagement de la Cour Museum reliant la gare au centre commercial.
Mise en service en 1840 sous le nom de gare d’Orléans et reconstruite entre 1862 et 1867 par Pierre-Louis Renaud, la gare d’Austerlitz est inscrite au titre des Monuments historiques depuis 1997. Située en bord de Seine, elle accueille aujourd’hui près de 20 millions de voyageurs par an. Depuis 2011, sa transformation vise à créer un nouveau pôle de mobilité, de commerces et de services ouvert sur le quartier et la Seine. Wilmotte & Associés accompagne ce développement à travers la restauration et l’aménagement de la gare, la création d’un centre commercial face à celle-ci et le réaménagement de la Cour Museum, nouveau lien paysager, piéton et commercial entre les deux.
La grande halle voyageurs et le dirigeable
Afin d’habiter l’espace de la grande halle voyageurs restaurée, W&A a installé une structure monumentale de 650 m² et 52 mètres de long au centre du volume nouvellement dégagé.
Spectaculaire, elle fait référence au passé de la grande halle dans laquelle les frères Godard construisirent en 1870 des ballons montés, seul moyen de communication des Parisiens avec la province en ces temps de guerre.
En forme de ballon dirigeable, la construction, dont la légère inclinaison vient donner l’impression d’un décollage imminent, abritera dans son socle des boutiques ainsi qu’un grand espace de restauration avec 196 m² de terrasse en mezzanine.
Face à la gare, un nouveau bâtiment rassemble logements, bureaux, commerces, parking et jardin intérieur, composant un programme mixte qui prolonge la transformation de la gare au-delà de son emprise historique.
En sous-sol, une salle d’échange assure la continuité entre la gare, le métro et le centre commercial.
Deux ponts traversant le bâtiment permettent le passage du métro, intégrant les infrastructures existantes au nouveau paysage architectural.
Cour Museum
Entre la gare d’Austerlitz et le nouveau bâtiment, la Cour Museum devient un nouveau parvis largement dédié aux piétons.
Pavillons commerciaux et espaces végétalisés composent ce lieu de rencontres, convivial et ouvert, conçu comme une transition entre l’architecture patrimoniale de la gare et le nouveau quartier.
